Премьер-министр Татарстана Рустам Минниханов принял участие в подписании протокола трехстороннего взаимодействия с Оренбургской областью и Актюбинской областью (Казахстан)
Совещание провел министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин.
Главный вопрос, который рассматривался сегодня, - строительство международного транспортного коридора "Западная Европа – Западный Китай", проходящего по территориям Российской Федерации и Республики Казахстан.
Со стороны Казахстана в совещании принял участие министр транспорта и коммуникаций этой страны Серик Ахметов.
Оренбургскую область представлял губернатор Алексей Чернышев.
В рамках совещания подписан протокол рабочей встречи главы Минтранса РТ Игоря Левитина и министра транспорта и коммуникаций Казахстана Серика Ахметова.
Кроме того, подписан протокол трехсторонней встречи по вопросам межрегионального взаимодействия между Оренбургской областью, Республикой Татарстан и Актюбинской областью (Казахстан). Документ подписали губернатор Оренбургской области Алексей Чернышев, Премьер-министр Татарстана Рустам Минниханов и аким Актюбинской области Елеусин Сагиндиков.
Как сообщил на совещании министр транспорта и коммуникаций Казахстана Серик Ахметов, динамика отношений Казахстана и России требует расширения транспортных магистралей и транзитных коридоров. Новый международный транспортный коридор свяжет Европу и Китай и станет одним из самых коротких маршрутов. Протяженность коридора через территорию Казахстана составит 2800 км, из которых 1300 км предполагается реконструировать по параметрам I технической категории. Как заверила казахстанская сторона, к 2012 году они планируют полностью завершить реконструкцию своих участков транспортного коридора. Сегодня уже начата реконструкция 250 км дороги в Актюбинской области (наиболее разрушенные участки).
Что касается средств, на которые проводится реконструкция, то по словам Серика Ахметова, Казахстан привлекает кредиты Евразийского и Всемирного банков.
"Казахстан заинтересован в строительстве международного транспортного коридора и полностью готов к сотрудничеству", - заявил министр транспорта и коммуникаций Казахстана.
Губернатор Оренбургской области Алексей Чернышев, в свою очередь, заверил, что область придает взаимоотношениям с соседним Казахстаном серьезное значение. Граница Оренбургской области с Казахстаном тянется на 2 тыс. км. Треть внешнеторгового оборота области приходится именно на Республику Казахстан ( по итогам 2007 года внешнеторговый оборот с этой страной превысит, по прогнозам, 1,3 млрд. долларов).
Маршрут "Актюбинск – Оренбург – Казань" является на сегодня самым коротким и самым экономически верным для создания нового транспортного коридора между Европой и Китаем. Кроме того, это положительно отразится и на экономике Республики Татарстан, Оренбургской области и многих соседних регионов, отметил Алексей Чернышев.
Губернатор области Чернышев заявил, что Татарстан и Оренбургская область заинтересованы в строительстве скоростного международного транзитного коридора. По его словам, в области нет проблем со специалистами, дорожными материалами (щебень, битум и пр.). Он также напомнил, что Республика Татарстан и Оренбургская область уже направляли в адрес Президента России обращение с просьбой рассмотреть возможность строительства международного транспортного коридора из Китая в Европу "для дальнейшего развития единой транспортной инфраструктуры и экономики наших регионов".
В свою очередь, министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Ильдус Фасхутдинов в выступлении отметил, что создание этого международного транспортного коридора позволит республике интегрироваться в экономику регионов, расширить экономические связи, увеличить товаро- и грузопотоки. Всего было представлено семь вариантов транспортного коридора, сказал г-н Фасхутдинов, причем два варианта признаны лучшими и оба они проходят через Татарстан и Оренбургскую область.
Говоря об отрезках пути на территории Татарстана, глава Минтранса РТ подчеркнул, что дороги "Шали – Сорочьи Горы" и "Алексеевск – Альметьевск" уже строятся (на условиях частно-государственного партнерства).
На проекте "Шали – Сорочьи Горы" освоено 1,8 млрд. руб. (стоимость проекта – 9,1 млрд. руб.). На отрезке "Алексеевск – Альметьевск" освоено около 1 млрд. руб.
Кроме того, на границе пролегания транспортного коридора в Татарстане реализуется проект строительства Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (стоимость проекта – 6 млрд. руб., срок реализации – 24 месяца, срок окупаемости – менее 7 лет).
Напомним, что всего по территории России будет проходить порядка 2200 км от общей протяженности международного транспортного коридора. Из них 1200 км составят дороги I технической категории, 300 км – II категории, 672 км – третьей категории. Именно дороги третьей категории и подлежат в основном реконструкции.
Министр транспорта России Игорь Левитин сообщил, что в течение первого квартала 2008 года будет принято решение о том, как пройдет новый транспортный коридор: через Нижний Новгород и Москву или через Санкт-Петербург (Киров – Кострома – Вологда – Санкт-Петербург). Он напомнил, что часть участков дороги в Костромской области находится в региональной собственности.
Общая стоимость проекта транспортного коридора по территории России составит около 700 млрд. руб. (на приведение в порядок всей протяженности маршрута).
Игорь Левитин также обратился к представителям Республики Татарстан с предложением просчитать стоимость реконструкции дорожного полотна на территории республики (отрезки Шали – Сорочьи Горы и Алексеевск – Альметьевск и пр.). По его словам, на финансирование работ планируется задействовать средства Евразийского банка (учрежден Российской Федерацией и Республикой Казахстан).
Пресс-служба Кабинета Министров РТ.